«Интер РАО — Машиностроение» («Интермаш», энергомашиностроительный холдинг «Интер РАО») готовится к 2028 году изготовить на Уральском турбинном заводе (УТЗ) и поставить заказчику конденсационную паровую турбину для производства электроэнергии на 330 МВт. Об этом рассказал журналистам гендиректор машиностроительной компании Александр Таничев, передает корреспондент РБК. Топ-менеджер отметил, что с первой машины компания фактически готова выйти на серийное производство таких турбин, но все будет зависеть от спроса.

Как отметил Таничев, паровая турбина на 330 МВт — это новый для УТЗ продукт. Раньше предприятие в основном специализировалось на изготовлении теплофикационных, а не конденсационных турбин. Теплофикационные турбины используют отработанный пар также для выработки тепла, конденсационные ставятся, как правило, на более крупных электростанциях, не занимающихся теплоснабжением. Сейчас производством конденсационных паровых турбин на 330 МВт в России занимаются «Силовые машины» (входят в «Севергрупп» Алексея Мордашова).

По словам Таничева, планируется, что турбина будет поставлена заказчику к 2028 году. Она изготавливается УТЗ для технического перевооружения энергоблока № 9 Среднеуральской ГРЭС «ЭЛ5-Энерго».

На долю Среднеуральской ГРЭС приходится около 30% тепловой энергии и горячего водоснабжения Екатеринбурга, станция полностью покрывает потребности близлежащих городов Верхняя Пышма и Среднеуральск, а также выдает порядка 10% электроэнергии Свердловской области.

В феврале 2025 года Среднеуральская ГРЭС (блок № 9) была отобрана для модернизации в рамках КОММод. Это программа модернизации генерирующих мощностей, стартовавшая в 2019 году. Она предполагает замену либо реконструкцию более 40 ГВт мощностей в течение десяти лет — с 2022 по 2031 год. Ее финансирование осуществляется за счет спецнадбавки к цене мощности на оптовом энергорынке, которую оплачивают промышленные потребители.

Турбина типа К-300 с ее модификациями, к которым относится и модель 330 МВт, является одной из наиболее распространенных турбин на советских ГРЭС, отмечает руководитель группы по аналитике в энергетике консалтинговой компании Kept Сергей Роженко. Подобные турбины сейчас используются в первую очередь в рамках программы модернизации старых генерирующих активов, и потребность них исчисляется десятками. По его словам, это один из наиболее дешевых способов и быстрых вариантов поддержания располагаемой мощности станции, несмотря на существенно более низкий КПД по сравнению с современными парогазовыми установками. Парогазовая технология — комбинация газовой и паровой турбин, общий КПД такого блока при выработке электроэнергии может превышать 50%, у паровых турбин — примерно на треть ниже.

Спрос на такие паровые турбины большой, так как на почти 70 российских ГРЭС стоят паровые агрегаты мощностью 100,150 и 300 МВт — все они советской постройки и их необходимо заменять, считает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. Некоторым из этих турбин уже больше 40-50 лет, отмечает он.

Сама «Интер РАО» также заказывала К-300 для модернизации своих ГРЭС у «Силовых машин». Например, в 2023 году такое оборудование было изготовлено для Ириклинской ГРЭС, сообщала пресс-служба энергомашиностроительной компании.

«Интер РАО» сделала акцент на развитие энергомашиностроительного дивизиона несколько лет назад, начав скупку отраслевых активов. В том числе приобретались заводы, собственниками которых были компании из недружественных стран, ушедшие с рынка России после начала СВО на Украине. Сейчас в «Интермаш» входят УТЗ, «Русские газовые турбины», СТГТ, новосибирский ЭЛСИБ, «Воронежский трансформатор» и «Невский трансформатор».

Таничев признал, что «все необходимые корпоративные процедуры были проведены, <...> консолидация текущих машиностроительных активов состоялась». Он не исключил дальнейших приобретений активов: «Мы, прежде всего, отталкиваемся от необходимости, от задач, которые мы перед собой поставили».

В декабре 2025 года холдинг утвердил стратегию развития своего машиностроительного сектора. Как сообщала пресс-служба «Интер РАО», задачи «Интермаша», в который входит шесть машиностроительных предприятий — достижение технологического суверенитета и повышение надежности энергосистемы России.

Как сообщала «Интер РАО», выручка ее энергомашиностроительного сегмента по МСФО в 2025 году выросла год к году на 29,1% до 54,9 млрд рублей (3,1% от общей выручки холдинга в 1,76 трлн рублей), EBITDA — на 15,8% до 17,5 млрд рублей (9,6% к показателю холдинга в 181,5 млрд рублей).

Таничев уточнил, что выручка «Интермаша» по сравнению с 2024 годом выросла на 53%. «Что касается 2026 года, то мы хотим быть не хуже, чем в 2025-м, и по основным финансовым показателям будем стараться, конечно, показать рост», — добавил топ-менеджер.

Эксперты считают, что «Интермаш» сможет наладить серийное производство турбин мощностью 330 МВт на УТЗ, но пока сложно оценить сроки. Как отмечает начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев, шансы на успех есть, но полный цикл потребует времени и инвестиций. У «Интермаша» есть преимущество в виде собственного встроенного заказчика — головной компании «Интер РАО», которая обладает десятками ГРЭС с нуждающимися в замене турбинами. «Это позволит «Интермашу» планировать производство без риска остаться без заказов. Но наиболее реалистичный сценарий выхода на серию — примерно в 2030-2031 годах», — полагает аналитик.

Шапошников подчеркивает, что «Интер РАО — Машиностроение» сейчас также налаживает цеха по производству лопаток для газовых турбин и цеха по восстановлению деталей горячего тракта, то есть все работы в основном шли для замены деталей иностранных газовых турбин. В связи с этим возможность компании быстро выйти на рынок паровых турбин еще и с продуктом полного цикла, по мнению аналитика, остается под вопросом. Приобретение УТЗ в 2024 году такую задачу решить дает (завод производит турбины мощностью до 335 МВт), но могут возникнуть трудности в части сроков и объемов.

Сложность в том, что вносимые изменения необходимо протестировать и лицензировать, добавил эксперт. Поэтому наладить производство новой турбины на УТЗ возможно, но Шапошников сомневается, что компания успеет поставить турбину до конца 2028 года.